Article de M. Olivier Rasemon lu le 20 avril 2008 sur le site du Monde
http://www.lemonde.fr/aujourd-hui/article/2008/04/16/l-auto-partage-avec-abonnement-gratuit_1035145_3238.html#ens_id=628868
Pouvoir utiliser une voiture quelques heures, le temps d'une course ou d'une livraison, est le rêve de tous les citadins qui ont fait le calcul du coût d'un véhicule à soi. La location pour quelques heures - dite auto-partage - grignote peu à peu des parts de marché, d'autant que des loueurs traditionnels, tels que Hertz, viennent, après d'autres, proposer des formules pour quatre ou huit heures, sans abonnement.
Toutefois, les progrès sont lents. Dans toute la France, seules "7 000 personnes ont choisi ce mode de transport. La marge de progression est conséquente", relève Jean-Baptiste Schmider, gérant du réseau France Autopartage, qui regroupe une dizaine d'opérateurs dans les grandes villes de France, hors Paris. Dans la capitale, Caisse commune revendique 3 500 abonnés et Mobizen, la dernière-née, en compte 900.
Les Parisiens, comme les habitants d'une douzaine de villes, peuvent déjà profiter de ce système de location d'un véhicule pour quelques heures. Trois sociétés privées bénéficient, depuis février 2007, du label "auto-partage Paris", délivré par l'Hôtel de Ville. Depuis un an, Mobizen innove en proposant un abonnement gratuit, alors que les autres sociétés, à Paris comme dans les autres villes, le facturent entre 10 et 12 euros par mois.
"L'heure de location coûte 9 euros et cela inclut le carburant. Nous avons préféré un message simple à une tarification complexe", indique Nicolas Le Douarec, l'un des trois fondateurs de Mobizen. Les utilisateurs ne peuvent pas effectuer plus de 200 kilomètres. "Le service est fait pour des petits déplacements, pas pour de longues distances", explique le fondateur.
COMME UN VÉLIB'
La société dispose de 24 voitures, toutes des Mercedes Classe A de couleur grise, neuves et équipées d'un réhausseur pour enfant intégré au siège arrière. Les fondateurs ont choisi avec soin l'emplacement des voitures, "d'après un mélange d'analyse démographique et de connaissance intime de Paris", explique M. Le Douarec.
En pratique, les véhicules, stationnés sur la voie publique, dans les parkings commerciaux ou dans les cours des copropriétés, sont plus nombreux dans les quartiers de l'Est parisien, à forte densité et où très peu d'habitants sont motorisés. Le service s'étend également en banlieue : deux emplacements ont été inaugurés au mois de mars à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) et Saint-Mandé (Val-de-Marne).
L'abonnement s'effectue sur Internet, avec confirmation par rendez-vous téléphonique. Le conducteur doit bien sûr être titulaire du permis de conduire et avoir 21 ans révolus. Pour s'abonner, il faut en outre n'avoir jamais causé d'accident corporel, ni faire l'objet de poursuites judiciaires pour infraction au code de la route. Cette dernière déclaration se fait sur l'honneur. "Il nous est impossible de vérifier les dires du conducteur. Mais s'il commet un accident et que les compagnies établissent qu'il a menti, l'assurance ne joue pas", précise M. Le Douarec.
Les utilisations de ce système de location sont diverses, du petit déménagement au transport d'un meuble acheté dans une grande surface. Mais l'auto-partage sans abonnement attire aussi des parents divorcés qui doivent transporter leur enfant une fois par semaine ou des personnes soucieuses de promener régulièrement un parent âgé placé en maison de retraite. La possibilité de prendre un véhicule par intermittence provoque quelques surprises. "De nombreux abonnés n'ont pas conduit de voiture depuis longtemps, observe M. Le Douarec. Lors de la première utilisation, ils nous appellent pour savoir comment on passe la marche arrière !"
Une relance pourrait être donnée à ce système par la Ville de Paris qui a annoncé la création d'Autolib', la voiture en libre-service. Mais le dispositif, annoncé pour le deuxième semestre 2009, demeure encore à l'état de projet. La Ville de Paris hésite notamment sur le choix des véhicules, électriques ou hybrides, et sur le mode de fonctionnement : les utilisateurs pourront-ils prendre une voiture et la laisser, comme un Vélib', où ils le souhaitent, ou devront-ils la rapporter au point de départ ?
Caisse commune (www.caisse-commune.com) : l'abonnement coûte de 12 à 25 € par mois, auquel il faut ajouter, pour certaines formules, un droit d'entrée de 100 à 300 €. Location facturée 1,99 à 2,99 € par heure, carburant inclus, plus 0,21 à 0,44 € par km.
Mobizen (www.mobizen.fr) : l'adhésion est gratuite. Location facturée 9 € par heure, carburant et assurance inclus, dans une limite de 200 km.
Okigo (www.okigo.com) : l'abonnement est de 9,90 € par mois, la location horaire 4 € et le coût au km, carburant inclus, 0,35 €.
Hertz (www.hertz.fr) : propose la formule Citypass qui permet de louer un véhicule pour 35 € pour 4, 8 ou 14 heures et 150 à 200 km