Nous vous proposons aujourd’hui cette note publiée le 18 juin 2026 sur le site Vie-publique (cliquer ici pour accéder au site Vie-publique)
Transport de voyageurs : dynamique confirmée en faveur du train en 2024
Publié le 18 juin 2026
Selon l'Autorité de régulation des transports (ART), la distance totale parcourue par tous les voyageurs est en hausse de 1% en 2024 en France. Les transports collectifs, principalement le train, sont les premiers bénéficiaires de cette fréquentation, ce qui entraîne une baisse des émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur des transports.
Selon ce rapport, la distance totale parcourue par tous les voyageurs a représenté 1 047 milliards de voyageurs-kilomètres en 2024 contre 1 036 en 2023, soit une hausse de 1%. La part du transport ferroviaire augmente de 0,5% en 2024 et représente désormais 10,9% du transport de voyageurs, celle des véhicules particuliers baissant de 0,6% en 2024 tout en étant encore largement majoritaire avec 81,7% du transport de voyageurs.
La baisse des gaz à effet de serre (GES) dans le secteur des transports (-1,2% en 2024) repose principalement sur le développement des transports collectifs.
Plus de transports collectifs
Les déplacements en transports collectifs sont en hausse de 4,5% en 2024.
Le transport ferroviaire apparaît comme le principal bénéficiaire en nombre de voyageurs depuis la crise sanitaire. Cette dynamique est soutenue par les services "trains aptes à grande vitesse" (TAGV) classiques et par les services conventionnés Intercités et transport express régional (TER). Le transport aérien domestique quant à lui est en recul.
Cependant, les déplacements européens, plus longs, reposent encore majoritairement sur le transport aérien même si le train capte désormais plus de 60% des voyageurs face à l’avion pour les liaisons directes de moins de quatre heures en Europe.
Les autocars en services librement organisés (SLO) enregistrent une hausse de fréquentation, de 11,5% mais le nombre de voyageurs transportés reste relativement modéré (soit 3,8% des déplacements en transports collectifs).
Et moins de gaz à effet de serre
Les émissions de gaz à effet de serre (GES) du secteur des transports diminuent de 1,2% en 2024 et de 7,4% entre 2019 et 2024 (-7,3% pour les véhicules particuliers). La diminution des émissions de GES s’accompagne également d’un recul des principaux polluants émis par le secteur des transports, à l’exception des métaux lourds. Cette baisse s’explique notamment par une meilleure utilisation des véhicules, la progression des transports collectifs et la montée en puissance des motorisations électriques. Ces derniers connaissent une croissance relativement élevée. En 2024, les voitures électriques représentent 3% de l’ensemble des véhicules en circulation (contre 2,1% en 2023 et 0,3% en 2019).
Quelle évolution des tarifs ?
En 2024, le prix du transport aérien domestique a augmenté de 3% et a dépassé de 40% son niveau de 2019. Le prix des services ferroviaires a augmenté au même rythme que l’inflation (+2%) tandis qu’il a reculé pour les services routiers en autocar (-6%) et pour la voiture hors péage (-5%) du fait d'un recul du prix de l’énergie en 2024. En revanche, les offres aériennes à bas prix ("low cost") qui représentent plus de 70% de l’offre aérienne domestique affichent un niveau de prix moyen de 13 euros aux 100 kilomètres, soit un prix inférieur à la moyenne observée pour les services TAGV classiques (14 euros par rapport à la distance ferroviaire "à vol d’oiseau"). Quant au prix kilométrique de la voiture individuelle sur autoroute concédée, le niveau de prix est comparable à celui des services Intercités et TER de longue distance et inférieur de 10% à celui du transport aérien à bas prix.