Adopter un style de conduite économique
http://www.bison-fute.equipement.gouv.fr/fr/rubrique.php3?id_rubrique=171#lien452.html
La pratique de l’éco-conduite est tout à fait adaptée aux véhicules mis en circulation depuis 1990 compte tenu notamment des progrès réalisés en matière de motorisation.
Au démarrage du véhicule :
n’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur lors de la mise en route du moteur. Les moteurs à injection mis en service depuis 1990 sont conçus pour utiliser une quantité de carburant bien définie et pour démarrer sans avoir besoin d’appuyer sur la pédale d’accélération ;
abstenez-vous de faire chauffer le moteur à l’arrêt, même par temps froid, mais sollicitez le avec douceur lors des 5 premiers kilomètres.
Durant le trajet, adoptez une conduite anticipative :
passez la vitesse supérieure autour de 2 500 tours/minutes pour un véhicule à essence et autour de 2 000 tours/minutes pour un véhicule diesel : évitez les sur-régimes et conduisez au bon régime moteur. Aidez-vous du compte-tour si votre véhicule en est équipé, sinon fiez-vous au bruit du moteur. Ne pas pousser le régime moteur peut faire économiser jusqu’à 20 % de carburant ;
maintenez une vitesse constante dans la mesure du possible en évitant les à-coups (successions de freinages et de fortes accélérations qui peuvent entraîner une surconsommation de 20 à 40 %) ;
respectez les limitations de vitesses : si tous les automobilistes respectaient les limitations de vitesse, l’économie en carburant s’élèverait à 6,5 % par an en France ;
utilisez le frein moteur et rétrogradez dans les zones de ralentissement ; respectez les distances de sécurité, vous éviterez ainsi les freinages et accélérations brusques ;
ne conduisez pas au point mort : cette pratique dangereuse ne permet pas, contrairement aux idées reçues, d’économiser du carburant. Lâcher plutôt l’accélérateur en laissant votre véhicule avancer avec une vitesse enclenchée ; dans cette situation, l’injection est coupée et votre consommation nulle ;
coupez votre moteur en cas d’arrêt prolongé : l’arrêt-redémarrage d’un véhicule consomme moins de carburant que de laisser tourner le moteur au ralenti plus de 20 secondes ;
restez à l’écoute de l’information routière en temps réel : elle peut faciliter votre déplacement en vous permettant d’éviter les encombrements, de réduire vos temps de parcours et donc de diminuer votre consommation de carburant.
Limitez si possible l’utilisation des équipements électriques (consommateurs eux aussi de carburant) :
n’abusez pas de la climatisation mais limitez son utilisation aux périodes de canicule, préférez la ventilation par temps doux (l’écart maximum entre la température intérieure et extérieure ne doit pas excéder 5°C) : les véhicules climatisés consomment en moyenne sur une année 5 % de carburant de plus que ceux qui ne le sont pas ;
éteignez la fonction dégivrage de la lunette arrière quand elle n’est plus nécessaire ;
mettez vos essuies-glaces en mode alternatif lorsqu’il pleut et que le véhicule est à l’arrêt à un feu par exemple.
Evaluez votre consommation de carburant et utilisez les outils à votre disposition si votre véhicule en est équipé (instrumentation de bord) :
le compte-tours et l’indicateur de consommation de carburant instantanée ;
le régulateur, le limiteur ou la fonction surveillance de vitesse de votre véhicule...
Autres sites utiles :
site de l’ADEME (agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie :
http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=12618.html
Rapport sur la conduite économique :
http://www.treatise.eu.com/UserFiles/Conduite%20economique.pdf