Nous vous proposons aujourd’hui cette note publiée le 8 juillet 2022 sur le site Service public (cliquer ici pour accéder au site Service public)

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A15801?xtor=EPR-100.html

Feu piéton-cycliste, compte à rebours aux passages piétons : les nouveautés du code de la route

Publié le 08 juillet 2022 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

Feu mixte piéton-cycliste, compte à rebours pour traverser aux passages pour piétons, distances de sécurité dans les tunnels : le code de la route évolue. Il intègre depuis le 6 juillet 2022 de nouvelles signalisations routières pour améliorer la sécurité des déplacements des usagers de la route. Un arrêté paru au Journal officiel du 5 juillet 2022 inscrit ces nouvelles signalisations dans le code de la route.

La signalisation routière évolue régulièrement pour améliorer la sécurité des usagers. Afin de faire baisser les chiffres de mortalité des piétons et des cyclistes en hausse en 2021 par rapport à 2020, de nouvelles signalisations routières sont intégrées dans le code de la route afin d'accroître la sécurité des piétons et des cyclistes particulièrement vulnérables en ville et de sécuriser la circulation dans les tunnels.

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 Nous vous proposons aujourd’hui cette note publiée en aout 2021 sur le site de l’agence pour la sécurité routière (cliquer ici pour accéder au site de l’ASR)

https://www.securite-routiere.gouv.fr/chacun-son-mode-de-deplacement/dangers-de-la-route-moto/mieux-conduire-moto/circulation-inter-files.html

À titre expérimental, à partir du 2 août 2021, et pour 3 ans, la circulation inter-files (CIF), qui consiste à circuler entre les files de véhicules à l’arrêt ou roulant à vitesse réduite, dans un trafic dense et congestionné. est de nouveau autorisée pour les deux-roues et trois-roues motorisés, sur les autoroutes et les voies rapides dans 21 départements.

Modalités de l'expérimentation : qui et quand ?

POUR QUI ?

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Note d’information publiée le 11 mai 2016  sur le site Service-public (cliquer ici pour accéder au site Service-public)

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A10603?xtor=EPR-100.html

Nouvelle épreuve du code de la route : les conseils de la Sécurité routière

À la suite de la nouvelle épreuve du code (épreuve théorique générale du permis de conduire) qui compte, depuis le 2 mai 2016, 1 000 nouvelles questions, le taux de réussite a fortement chuté passant à 16,7 % pour les 9 000 premiers candidats contre 70 % avant la réforme. Face à la baisse du taux de réussite, la Sécurité routière rappelle certains conseils afin de bien réviser à la fois les nouveaux thèmes abordés et les thématiques ayant posé le plus de difficultés aux candidats.

Les nouveaux thèmes abordés

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Question de sénateur et réponse ministérielle publiées le 24 mars 2016 sur le site du Sénat (cliquer ici pour accéder au site du Sénat)

http://www.senat.fr/questions/base/2014/qSEQ141013376.html

Question écrite n° 13376 de M. Jean Louis Masson (sénateur de la Moselle)

Jean Louis Masson attire l'attention de M. le secrétaire d'État, auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur le fait que depuis un arrêté du 6 décembre 2011, l'article 75-1 de l'arrêté du 24 novembre 1967 modifié relatif à la signalisation routière impose que sur ces voies vertes, l'autorisation d'accès aux cavaliers soit indiquée par un panonceau supplémentaire. il lui demande s'il ne serait pas plus efficace et dissuasif d'apposer l'indication « interdit aux cavaliers » lorsque c'est le cas.

Réponse du Ministère de l'intérieur publiée dans le JO Sénat du 24/03/2016 p. 1179

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Code de la route : panneaux de limitation de vitesse

Question de sénateur et réponse ministérielle publiées le 9 septembre 2010 sur le site du Sénat (cliquer ici pour accéder au site du Sénat)

http://www.senat.fr/questions/base/2010/qSEQ100513522.html

Question écrite n° 13522 de M. Jean-Louis Masson (sénateur NI de Moselle)

M. Jean Louis Masson attire l'attention de M. le ministre d'État, ministre de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat, sur le fait que très souvent les services techniques installent des panneaux de limitation de vitesse sans qu'il y ait ensuite de panneaux indiquant la fin de la limitation. Il en résulte une incertitude très gênante pour les usagers.

Si un panneau de limitation de vitesse sur une route est implanté avant un carrefour, il lui demande si la limitation de vitesse continue après ou si, en l'absence de toute indication, on peut considérer qu'au-delà d'une intersection les réglementations existantes avant celle-ci deviennent d'office caduques même en l'absence de panneau spécifique.

Réponse du Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, en charge des technologies vertes et des négociations sur le climat publiée dans le JO Sénat du 09/09/2010 – p. 2346

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