Nous vous proposons aujourd’hui cette note publiée le 5 février 2021 sur le site Vie-publique (cliquer ici pour accéder au site Vie-publique)

https://www.vie-publique.fr/en-bref/278394-baisse-de-la-mortalite-sur-les-routes-de-france-en-2020#xtor=EPR-696.html

Sécurité routière : chute de la mortalité sur les routes de France en 2020

En 2020, 2 550 personnes sont décédées des suites d’un accident de la route en France métropolitaine, contre 3 244 en 2019. Cette diminution s’explique en grande partie par la mise en place de mesures visant à limiter les déplacements dans le cadre de la lutte contre le Covid-19.

Publié le 5 février 2021

Entre le 16 mars et la fin avril 2020, le nombre d’accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre a atteint un niveau historiquement bas.

En 2020, la mortalité routière est en baisse de 21,4% par rapport à 2019.

Le nombre d’accidents corporels est lui aussi en net recul, avec 44 997 accidents, soit 11 019 de moins qu'en 2019, selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), relayées par un communiqué du ministère de l’intérieur sur les chiffres de la sécurité routière en 2020.  De même, le nombre de personnes blessées est aussi en nette diminution (-20,9% par rapport à 2019).

Diminution du trafic routier : Depuis 1924, jamais la mortalité routière n'a atteint un niveau aussi peu élevé. 

La baisse du nombre de morts sur les routes en 2020 par rapport à 2019 est de l’ordre de 700 morts. Sur la même période, le nombre de blessés est passé de 70 490 à 55 754. Selon la Déléguée interministérielle à la sécurité routière : "le caractère exceptionnel de cette baisse est à relativiser en raison du contexte de crise sanitaire ayant entraîné des mesures de restrictions de déplacements qui ont eu des effets massifs sur le trafic routier". Ce constat met en évidence la corrélation entre la baisse du trafic routier et la mortalité routière. 

Le Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema) confirme cette analyse. Il estime que le trafic routier a ralenti de 75% au mois d’avril 2020, en période de confinement, par rapport aux premiers mois de 2020, hors confinement. D'autre part, entre le 16 mars et la fin avril 2020, le nombre d’accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre a atteint un niveau historiquement bas.

La mortalité routière en outre-mer 

La mortalité sur les routes d'outre-mer diminue globalement de 8,7%, soit une baisse moins importante qu’en métropole (-21,4%).

• Les départements d’outre-mer (Dom) affichent même des chiffres stables alors que le nombre d’accidents a baissé.
• En revanche, le nombre de personnes décédées sur les routes des collectivités d'outre-mer et de la Nouvelle-Calédonie diminue sensiblement, avec 72 personnes tuées en 2020.

Baisse de la mortalité pour tous les modes de transport

Selon, l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) , les transports routiers motorisés ont connu une baisse importante de la mortalité :

• 1 243 décès d’automobilistes, soit 379 tués de moins (-23 %) qu’en 2019 ;
• 577 décès de conducteurs de deux-roues motorisées, soit 36 décès de moins de cyclomotoristes et 136 tués motocyclistes en moins (au facteur du confinement s’ajoute le facteur climatique des périodes hors confinement, pluvieuses et donc peu propices à la pratique du deux-roues) ;
• 57 personnes tuées au volant de véhicules utilitaires, soit 41 décès en moins (toutefois, cette baisse concerne les usagers non-professionnels).

Les usagers de modes de déplacements dits "doux" enregistrent des baisses moins significatives :

• la mortalité des piétons baisse moins que la moyenne, avec 389 personnes tuées, soit 94 tués de moins (l’Observatoire avance l’hypothèse que la réduction des déplacements lors des périodes de confinement a entraîné un accroissement des déplacements dans les périodes hors confinement) ;
• 174 cyclistes sont décédés en 2020, soit 13 de moins que l’année précédente traduisant selon l'ONISR un fort développement de la pratique du vélo, en particulier hors agglomération.

Seule la mortalité des chauffeurs de poids lourds n’a pas diminué en 2020. Ils sont 35 à avoir perdu la vie, soit autant qu'en 2019.

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Question de sénateur et réponse ministérielle publiées le 6 novembre 2020 sur le site du Sénat (cliquer ici pour accéder au site du Sénat)

http://www.senat.fr/questions/base/2020/qSEQ20101309S.html

Question orale n° 1309S de M. Yves Détraigne (sénateur de la Marne)

Monsieur le secrétaire d'État, je souhaite appeler votre attention sur l'alerte lancée par la Société française d'ophtalmologie à propos des dangers que représentent les bornes de distribution de gel hydroalcoolique pour les yeux des enfants.

Alors que ces distributeurs se généralisent dans les lieux publics pour des raisons sanitaires évidentes, les accidents se multiplient du fait de la taille de ces nouvelles installations. Des enfants, en voulant se nettoyer les mains à ces bornes, reçoivent du gel dans les yeux, ce qui occasionne des brûlures oculaires parfois sévères. Du fait de la consistance du produit, la substance va rester en contact avec l'œil pendant plusieurs minutes et peut donc atteindre toute la surface oculaire. L'alcool contenu dans ces gels peut alors brûler une partie de la cornée et parfois entraîner une baisse de la vision.

Les spécialistes se montrent inquiets du fait de la multiplication du nombre de cas admis aux urgences dans les différents hôpitaux français. Ils recommandent d'ailleurs aux parents d'être très attentifs, car ces kératites ou inflammations de la cornée peuvent passer inaperçues, l'enfant ne s'en plaignant pas toujours immédiatement.

Avant que ce phénomène ne prenne de l'ampleur, je souhaite que vous m'indiquiez quelles mesures vous entendez prendre afin qu'une campagne de prévention sensibilise et alerte chacun du danger et que les fabricants de ces bornes mettent en place une signalisation avertissant les utilisateurs des risques encourus pour les plus jeunes.

Réponse du Secrétariat d'État auprès du ministre des solidarités et de la santé, chargé de l'enfance et des familles publiée dans le JO Sénat du 06/11/2020 p. 8330

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Nous vous proposons aujourd’hui cette note publiée le 31 aout 2020 sur le site de l’Anses (cliquer ici pour accéder au site de l’Anses)

https://www.anses.fr/fr/content/solutions-hydro-alcooliques-attention-aux-projections-accidentelles-dans-les-yeux-des-jeun-0.html

Solutions hydro-alcooliques : attention aux projections accidentelles dans les yeux des jeunes enfants

Plusieurs cas de jeunes enfants ayant reçu une projection accidentelle de solution hydro-alcoolique dans les yeux suite à l’utilisation de distributeurs mis à disposition dans les magasins ou autres lieux recevant du public ont été signalés par des ophtalmologues et les Centres antipoison. Les cas les plus graves ont nécessité une hospitalisation voire une chirurgie au niveau de l’œil. Voici des conseils pour éviter ces accidents et en limiter la gravité s’ils surviennent.

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Nous vous proposons aujourd’hui cette étude de Mmes Annabel Rigou et Nathalie Bltzer publiée le 22 juillet 2020 sur Bulletin Epidémiologque Hebdomadaire n° 20 (cliquer ici pour accéder au site BEH)

http://beh.santepubliquefrance.fr/beh/2020/20/2020_20_1.html

Surveillance des accidents de la vie courante (AcVC) pendant la période de confinement de la pandémie de Covid-19

Rigou Annabel, Beltzer Nathalie, Réseau Enquête permanente sur les accidents de la vie courante (EPAC). Surveillance des accidents de la vie courante pendant la période de confinement de la pandémie de Covid-19. Bull Epidémiol Hebd. 2020;(20):402-9. http://beh.santepubliquefrance.fr/beh/2020/20/2020_20_1.html

Introduction

Le nouveau coronavirus nommé SARS-CoV-2, identifié en Chine en janvier 2020, provoque une maladie nommée Covid-19. L’Organisation mondiale de la santé (OMS) a déclaré en janvier 2020 que l’épidémie de Covid-19 était une urgence de santé publique internationale et l’a requalifiée en pandémie le 11 mars 2020. Dans ce contexte, un dispositif de confinement a été mis en place par le gouvernement sur l’ensemble du territoire français entre le 17 mars et le 11 mai 2020 impliquant une restriction des déplacements au strict nécessaire, des sorties près du domicile et de courte durée, la fermeture des écoles, crèches, lycées, etc. (Décret du 23 mars 2020).

Les accidents de la vie courante (AcVC), qui regroupent les accidents domestiques, les accidents de sports et de loisirs et les accidents survenant à l’école, sont à l’origine de 5 millions de recours aux urgences, plusieurs centaines de milliers d’hospitalisations, et plus de 20 000 décès en France chaque année. Depuis la mise en place des mesures de confinement, les services d’urgences, ont observé une diminution des recours aux urgences pour AcVC des cas peu graves et une augmentation des cas graves, notamment chez les jeunes enfants et les personnes âgées. Santé publique France a développé une surveillance épidémiologique des AcVC pendant la période de confinement, afin d’objectiver les évolutions observées sur le terrain.

L’objectif de cette étude était de décrire les effets du confinement sur les recours aux urgences pour AcVC, selon l’âge et le type d’AcVC, en France métropolitaine.

Méthode

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Nous vous proposons aujourd’hui cette note publiée le 17 décembre 2019 sur le site Service-public (cliquer ici pour accéder au site Service-public)

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A13738?xtor=EPR-100.html

Automobilistes : quelles démarches en cas d'accident ?

Publié le 17 décembre 2019 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre)

Lorsque vous avez un accident avec votre voiture ou votre moto, certaines démarches sont très importantes. Les réaliser correctement et dans les délais vous permettra d'être indemnisé au plus juste et le plus rapidement possible. Service-public.fr vous rappelle l'essentiel.

Lors d'un accident avec votre véhicule, vous devez remplir un constat européen d'accident, aussi appelé constat à l'amiable , qui facilitera la déclaration à partir de laquelle votre assureur déterminera les responsabilités et réalisera le calcul de l'indemnisation.

Accident matériel

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Question de sénateur et réponse ministérielle publiées le 25 avril 2019 sur le site du Sénat (cliquer ici pour accéder au site du Sénat)

http://www.senat.fr/questions/base/2017/qSEQ170700512.html

Question écrite n° 00512 de Mme Marie-Françoise Perol-Dumont (sénatrice de la Haute-Vienne)

Mme Marie-Françoise Perol-Dumont attire l'attention de M. le ministre d'État, ministre de l'intérieur, sur les chiffres de la sécurité routière. Après douze ans de baisse consécutive, les trois dernières années ont été particulièrement mortelles sur les routes. Plusieurs facteurs expliqueraient cette augmentation du nombre de tués par accident de la route : données météorologiques, recommandations du conseil national de la sécurité routière suivies d'aucune mesure concrète sur le terrain, relâchement des automobilistes. Là encore, les chiffres sont éloquents : les délits routiers ont augmenté de 17,6 %, les délits de fuite de 23,1 %, les défauts de permis de 13,8 %, ceux liés à l'alcool de 12,7 % et à la drogue de 44,1 %. À ce titre, la drogue tue également davantage : elle a été détectée dans 23 % des accidents mortels, contre 21 % en 2013. 
La multiplicité de ces chiffres démontre que la répression ne permet pas, à elle seule, d'améliorer les comportements. Aussi souhaite-t-elle savoir quelles mesures précises le Gouvernement entend mettre en place, afin de permettre d'atteindre les moins de 2 000 tués sur les routes d'ici à 2020.

Réponse du Ministère de l'intérieur publiée dans le JO Sénat du 25/04/2019 p. 2284

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