Panorama inédit n° 42 (18 mars 2011) réalisé par Christine Raynard, Chargée de mission au Département Développement durable (DDD) du Centre d’Analyse Stratégique (cliquer ici pour accéder au site du CAS)

http://www.strategie.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=305

http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/N_42-180311.pdf

1) La compagnie aérienne américaine Delta Airlines a mis en place un nouveau système d’indemnisation. En cas de « surbooking » sur des vols longs courriers, Delta Airlines n’offre plus aux passagers volontaires un dédommagement, mais les invite à fixer le prix d’un report sur un autre vol par un système d’enchères en temps réel.

Dans certains cas, les passagers peuvent même faire une offre avant de se rendre à l'aéroport.

Selon une étude, restée confidentielle, d’un cabinet américain, la compagnie aérienne donne, dans 78 % des cas, une indemnité plus  élevée que celle qu'aurait demandé le client. Delta Airlines espère ainsi économiser 15 à 20 % des compensations versées à ses passagers pour des vols surchargés.

Ce système ne pourrait pas s’appliquer en Europe, car les indemnités sont fixées par la loi.

2) La compagnie aérienne helvétique Swiss International Air Lines envisage une collaboration avec le TGV Lyria.

Dans un 1er temps, ce partenariat serait testé sur la liaison Paris - Genève, sur laquelle Swiss International Air Lines ne dispose pas de ses propres avions, mais travaille en «code share» avec Air France, avec de plus une forte concurrence d’Easyjet.

En réservant sur le site de la compagnie, les voyageurs pourraient choisir entre les deux modes de transport, avion ou train, assez comparables en temps de parcours et en prix.

Le trajet s’effectue en un peu plus de trois heures par le TGV, contre une heure et quart en avion. Mais en rajoutant l’enregistrement des bagages, les formalités d’embarquement, la sortie de l’aéroport, les parcours d’approche ville – aéroport, tant au départ qu’à l’arrivée, le temps global avoisine les trois heures.

Quant au prix minimum, il s’élève à 262 francs suisses (soit 208 euros) pour un voyage en train et 228 francs suisses (180 euros) pour l’avion.

La compagnie aérienne pourrait même acheter des compartiments entiers dans les trains et y apposer son logo.

Dans un 2ème temps, Swiss International Air Lines vise la ligne Paris - Zurich.

3) Rosatom, compagnie d’énergie nucléaire et les chemins de fer russes vont présenter, d’ici la fin de l’année, un train à propulsion nucléaire.

Ce train circulera grâce à un réacteur à neutrons rapides et dans un premier temps, jouera le rôle de laboratoire scientifique.

Il pourra également être facilement converti en une centrale nucléaire mobile, pouvant ainsi fournir de l’énergie aux régions éloignées et dans certains sites industriels.

Le coût de ce projet et les questions de sécurité du train ne sont pas connus.

4) Hamburg-Köln-Express (HKX) deviendra au 1^er septembre 2011, le premier concurrent des chemins de fer allemands (Deutsche Bahn) pour les transports ferroviaires de voyageurs à longue distance. HKX assurera trois liaisons par jour entre Hambourg et Cologne, dans des trains entièrement neufs et proposera un service dans les voitures, des places pour les familles, des espaces pour les vélos…

Keolis (groupe SNCF) avait également envisagé de s’implanter sur cette ligne, mais a finalement renoncé.

Extraits d’un article publié le 31 mai 2011 sur le site de La Tribune (cliquer ici pour accéder au site de La Tribune)

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/energie-environnement/20110531trib000625703/total-tente-par-le-modele-discount-pour-ses-stations-service.html

…/… À l'issue de l'expérience menée dans 45 stations dans l'Hexagone, Total est prêt à passer à la phase supérieure en transformant un grand nombre de ses 2.050 stations service à l'enseigne Total en stations à bas prix, "un prix très proche" de celui pratiqué dans les supermarchés, soit environ 10 centimes d'euro de moins au litre que dans les réseaux traditionnels…./…

Le pétrolier a …/… fini par décider de tenter d'enrayer la fuite des particuliers de ses enseignes rouges. "Entre 2002 et 2009, les ventes aux particuliers dans l'enseigne Total ont chuté de 40 %", …./…

"Pour conserver la même marge mensuelle, il faut pouvoir tripler les volumes vendus", indique Jérôme Paré (directeur de l'activité distribution de Total en France). Les stations concernées, dont Total garde le nombre secret, sont celles dont l'emplacement sur un axe passant et l'espace disponible pour implanter de nouvelles pompes leur permettraient de servir trois fois plus de clients dans la journée…./…

Extraits d’articles d’intérêt commun lus dans la presse régionale en octobre-novembre 2010.

1)     Refuser de signer le P.V. n’annule pas non plus le PV. Il suffit que le fonctionnaire de police qui dresse la contravention signale « refus de signer » à la place de la signature ;Consulter son relevé de points en préfecture (ou par internet) ne constitue pas une notification de la décision de perte de points : celle-ci doit en effet être adressée au domicile ou précisée sur le Procès-Verbal (P.V.) qui a été dressé ;

2)    Payer quelques euros de plus que le montant de l’amende n’annule pas la procédure et la perte de points. Il s’agit juste d’un cadeau au Trésor Public ;

3)    Consulter son relevé de points en préfecture (ou par internet) ne constitue pas une notification de la décision de perte de points : celle-ci doit en effet être adressée au domicile ou précisée sur le Procès-Verbal (P.V.) qui a été dressé ;

4)    Les produits tels que sprays anti-radar prétendus efficaces pour éblouir le flash du radar sont une arnaque coûteuse (prix d’achat+amende et éventuellement points retirés) ;

5)    Deux autres options illégales consistent à rendre sa plaque illisible (boue, etc) ou à utiliser un détecteur de radar : les sanctions peuvent aller d’amendes élevées à des peines de prison.

Extraits d’un article de Mme Ouerdya AÏT-ABDELMALEK, publié le 4 juin 2011 sur le site des Echos (cliquer ici pour accéder au site des Echos)

http://www.lesechos.fr/economie-politique/infos-generales/monde/afp_00349402-bacterie-tueuse-la-traque-se-poursuit-l-epidemie-stabilisee-172202.php

…/… La traque de la bactérie Eceh (E.coli entérohémorragique)se poursuivait ce samedi 4 juin, alors que des milliers de personnes ont été infectées, sans que l'on sache où et comment, et que 19, dont 18 en Allemagne, en sont mortes…./… 12 pays ont déjà signalé des cas de contamination par cette bactérie qui provoque des hémorragies du système digestif et, dans les cas les plus graves, des troubles rénaux (syndrome hémolytique et urémique, SHU)…/…

"les analyses de laboratoire n'ont pas permis de soutenir l'hypothèse que des légumes contaminés étaient à l'origine de l'infection", a affirmé le Laboratoire européen de référence pour l'Escherichia coli…/… "Pour cette infection particulière, la thérapie antibiotique n'est pas conseillée, elle peut même être contre-productive en causant une augmentation du relâchement de la toxine", précise-t-il. …/…

Seule certitude donc pour l'instant: le foyer de l'épidémie se trouve dans le nord de l'Allemagne, où la plupart des décès ont été enregistrés. Ce qui ne signifie pas que la bactérie en est originaire…./…