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  • Industrie : conjoncture 4e T. 2010 (25 01 2011)

    Extraits (hors tableaux et diagrammes) d’une note publiée le 24 janvier 2011 sur le site de l’INSEE (cliquer ici pour accéder au texte complet et au site de l’INSEE)

    http://www.insee.fr/fr/themes/info-rapide.asp?id=12&date=20110124.html

    Au quatrième trimestre 2010, la demande adressée à l’industrie manufacturière s’est raffermie

    La demande globale a nettement progressé

    Au quatrième trimestre, la demande globale adressée aux industriels, comme la demande étrangère, a nettement progressé : le solde correspondant s’établit largement au-dessus de ses niveaux d’avant crise. Pour le premier trimestre 2011, les perspectives d’évolution de la demande, notamment globale baissent légèrement mais demeurent supérieures à leur moyenne de longue période.

    Les facteurs de production

    Au cours du quatrième trimestre 2010, l’appareil de production a été un peu moins sollicité qu’au troisième trimestre : la proportion d’entreprises industrielles contraintes par des goulots de production baisse de trois points, mais demeure au-dessus de son niveau moyen.

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  • Commerce détail et automobile : conjoncture (24 01 2011)

    Extraits (hors tableaux et schémas) d’une note de l’Institut National de la Statistique et des Etudes Economiques publiée le 21 janvier 2011 sur le site de l’INSEE (cliquer ici pour accéder au site de l’INSEE)

    http://www.insee.fr/fr/themes/info-rapide.asp?id=86&date=20110121.htm

    En janvier 2011, le climat conjoncturel dans le commerce de détail et dans le commerce et la réparation automobiles demeure favorable

    Selon les chefs d’entreprise interrogés en janvier 2011, la conjoncture dans le commerce de détail et dans le commerce et la réparation automobiles demeure favorable : l’indicateur synthétique du climat des affaires se stabilise au-dessus de sa moyenne de longue période.

    Des signaux opposés en prévision

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  • hausse tarifs Assurances (23 01 2011)

    sur ce sujet, voir aussi notre article publié le 24 septembre 2010  : assurances mutuelles tarifs 2010

    Extrait (résumé) d’un rapport publié en janvier 2011 sur le site du ministère de l’Economie, des Finances et de l’Industrie (cliquer ici pour accéder au site du ministère de l’Economie, des Finances et de l’Industrie)

    http://www.economie.gouv.fr/services/rap11/110121-rap-hausse-tarifs-assurance.pdf

    Résumé

    Plusieurs entreprises d’assurance ont annoncé en fin d’année 2010 une augmentation de leurs tarifs d’assurances automobile et habitation. La Ministre de l’Economie, des Finances et de l’Industrie a demandé à la Direction générale du Trésor (DG Trésor) et à la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF), d’expertiser ces hausses de tarifs au regard de l’évolution des charges du secteur. Le présent document présente les conclusions de cet examen.

     

    Entre début 2000 et fin 2010, l’indice de prix de l’assurance automobile a progressé de 10%, soit environ deux fois moins que l’indice global des prix à la consommation. Ces tarifs ont connu une phase d’inflation nulle ou très modérée de 2000 à 2004, une baisse de 2005 à 2008 résultant d’une baisse sensible de la sinistralité, puis une nouvelle hausse depuis 2009, notamment +5 % depuis le 1er semestre 2010. En janvier 2010, l’indice des prix a retrouvé son niveau de décembre 2004.

     

    Les tarifs de l’assurance multirisques habitation (MRH) suivent quant à eux une progression régulière, deux fois plus rapide que l’indice global des prix. Après un ralentissement entre mi-2006 et fin 2009, un net ressaut a été observé au cours du 1er semestre 2010.

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  • Déchets médicaux, piqures, élimination (22 01 2011)

    Question de député et réponse ministérielle publiées le 11 janvier 2011 sur le site de l’Assemblée Nationale (cliquer ici pour accéder au site de l’Assemblée Nationale)

    http://questions.assemblee-nationale.fr/q13/13-94376QE.htm

    Question n° 94376 de M. André Schneider (député UMP du Bas-Rhin)

    M. André Schneider attire l'attention de Mme la secrétaire d'État auprès du ministre du travail, de l'emploi et de la santé, chargée de la santé, sur les difficultés de la collecte et du traitement des déchets d'activités de soins à risques infectieux (DASRI) produits par les particuliers et les professionnels de santé à domicile (environ deux millions de personnes). Chaque année, environ 165 000 tonnes de DASRI sont produits, 150 000 tonnes par les établissements de santé, 9 000 à 13 000 tonnes par le secteur des professions libérales, laboratoires d'analyses médicales, et 2 000 à 3 000 tonnes par les patients en auto-traitement.

    Or l'article 30 de la loi n° 2008-1425 du 27 décembre 2008 de finances pour 2009 avait prévu que l'obligation de collecte s'exerce sous le régime de la responsabilité élargie des producteurs : « en l'absence de dispositif de collecte de proximité spécifique, les officines de pharmacies, les pharmacies à usage intérieur et les laboratoires de biologie médicale sont tenus de collecter gratuitement les déchets d'activités de soins à risque infectieux produits par les patients en auto-traitement, apportés par les particuliers qui les détiennent ».

    Or le décret d'application de cet article n'a pas encore pu être pris. Il lui demande si elle peut lui préciser à quelle date cette publication pourra être envisagée.

    Réponse du Ministère de la Santé publiée au JO le 11/01/2011 p. 296

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  • Assurance-vie et livret A : taxes ? (21 01 2011)

    Extraits d’un article de Mmes Isabelle Moreau et Stéphanie Tisserond publié le 20 janvier 2011 sur le site de La Tribune (cliquer ici pour accéder au site de La Tribune)

    http://www.latribune.fr/vos-finances/epargne/20110120trib000593900/et-si-l-assurance-vie-et-le-livret-a-etaient-taxes-pour-financer-la-dependance-.html

    Ces deux produits phares d'épargne ne seront pas affectés par la réforme de la fiscalité du patrimoine. Mais ils pourraient l'être par le dossier du financement de la dépendance, autre grand projet de Nicolas Sarkozy avant la fin de son mandat actuel…./…

    Selon une source proche du dossier, l'idée est la suivante : puisque ces produits sont déjà souvent utilisés comme compléments de retraite, il est logique qu'ils contribuent au financement de la dépendance…./…

    Le gouvernement attend également pour la fin juin les compte-rendus des réunions interdépartementales pour élaborer des mesures qui verront le jour en octobre dans le cadre des projets de loi de finances pour 2012. C'est dans le budget de la Sécurité sociale que devraient figurer les sujets jugés les plus sensibles par le chef de l'État, à savoir les services à domicile, qui se trouvent dans une situation financière délicate, et le « reste à charge » pour les personnes hébergées en établissement qui tourne autour de 2.000 euros par mois. Compte-tenu du calendrier et de l'importance des questions à trancher, notamment le financement, une réforme de fond a peu de chances de voir le jour à l'élection présidentielle…../…

    Parmi les pistes aujourd'hui, figure la création d'un « cinquième risque », combinant un financement public au titre de la solidarité et la mise en place d'une assurance individuelle ou d'une « cinquième branche » de la Sécurité sociale. Quel type de gouvernance faut-il privilégier : celle de la branche classique type assurance maladie ou celle la Caisse nationale de solidarité pour l'autonomie (CNSA), inscrite dans la loi de 2005 portée par Marie-Anne Montchamp, alors secrétaire d'Etat aux personnes handicapées ? Faut-il augmenter la CSG ou créer le recours sur succession, sont d'autres questions qui sont là encore loin d'être tranchées.

  • Prix Essence (20 01 2011)

    Extraits d’un article de Mme Aline Robert  publié le 30 décembre 2010 sur le site de La Tribune (cliquer ici pour accéder au site de La Tribune)

    http://www.latribune.fr/actualites/economie/france/20101230trib000587548/pourquoi-le-prix-de-l-essence-risque-encore-de-grimper.html

    Les prix à la pompe ne cessent de grimper. Une envolée qui s'explique par un cocktail d'euro qui baisse, de brent qui grimpe et de taxes qui pèsent pour plus de la moitié dans le prix à la pompe du carburant. Avec un baril à 100 dollars, comme le prévoient certains experts, le prix au litre risque de s'envoler de plusieurs dizaines de centimes…./…

    Et ce pour trois raisons :

    La première d'entre elle reste la taxation, puisque plus de la moitié des prix des carburants file directement dans les caisses de l'Etat sous forme de TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers) et de TVA (taxe sur la valeur ajoutée)…./…

    La seconde raison de la hausse repose sur les cours du pétrole brut et des produits pétroliers sur le marché international…./…

    Enfin il existe un autre facteur de renchérissement du coût du carburant  : la monnaie. Alors que le pétrole se traite, comme la majorité des matières premières, en dollars, mieux vaut un euro fort pour acheter du pétrole. Or en 2010, l'euro s'est légèrement affaissé, à 1,32 dollar en moyenne…./…

    En revanche, l'évolution de l'euro pourrait constituer un facteur d'incertitude supplémentaire pour les automobilistes : les problèmes de dettes de plusieurs pays européens pourraient continuer de peser sur la monnaie, et donc renchérir le coût de l'essence. Quant aux taxes, elles ne sont pas appelés à être modifiées à court terme.